近期，交通运输部、自然资源部等部门相继开展部署，推动全社会物流成本降低。记者了解到，下一步，我国将实施降低物流成本行动，相关行动方案正酝酿公布。业内专家表示，有效降低全社会物流成本，需综合施策调结构、促改革，降低运输、仓储、管理等各项成本。要加快交通物流基础设施联网、补网、强链，推进多式联运发展；统筹各类物流设施建设，健全城乡物流配送体系；完善现代商贸流通体系，支持物流新业态新模式。
现代物流贯通一、二、三产业，联接生产和消费、内贸和外贸，降低全社会物流成本对于提高经济运行效率具有重要意义。中国物流与采购联合会数据显示，2023年我国社会物流总费用占GDP的比率为14.4%，比上年下降0.3个百分点，与2012年相比，下降了3个多百分点。今年上半年，我国社会物流总费用占GDP的比率为14.2%，继续保持稳中有降态势，但与《“十四五”现代物流发展规划》提出五年降低2个百分点的目标，还有一定差距。
今年以来，从中央财经委员会会议、政府工作报告到国务院常务会议，中央层面频频部署，推进全社会物流成本有效降低。其中，今年政府工作报告明确，要“实施降低物流成本行动”。5月发布的《关于做好2024年降成本重点工作的通知》也明确，研究制定《有效降低全社会物流成本行动方案》。
中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，当前环境下，发展新质生产力、构建新发展格局等都对物流降本增效提出了新要求。“我国社会物流成本仍然存在较大下降空间，主要高在实体经济供应链的各环节、多要素、全链条。包括生产流通的物流效率低，物流设施难以共享，导致整体供应链物流缺乏统筹协调，运行效率不高；生产流通的物流组织弱，物流资源分散，导致物流资源闲置、一体化水平不足等。”他说。
11月22日，搭载3000吨铝棒的X9622次班列从新疆维吾尔自治区准东站抵达天津港（600717），搭乘“煜江祥瑞”号班轮驶向广东东莞港，货物承运双方在铁路95306平台联合签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单。这标志着我国多式联运“一单制”工作取得历史性突破，实现货物全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的“一单制”运输。
业内专家表示，通过将不同的运输方式有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输，可以有效提升运输效率、降低物流成本。据交通部门测算，现阶段我国多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低全社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出可达千亿元。
自然资源部近日发布《关于加强自然资源要素保障促进现代物流高质量发展的通知》，提出统筹各类物流设施建设，落实空间布局安排。综合考虑地域区位、功能定位、发展水平等因素，科学规划国家物流枢纽、城市配送集聚区等用地空间布局，推动物流及相关配套设施稳妥选址落位。
记者还了解到，下一步，我国将实施降低物流成本行动，有关部门正酝酿发布相关行动方案。专家表示，降低全社会物流成本涉及多个部门、多个领域，需要统筹协调，综合施策，全链条发力。行动方案的出台有利于强化政策协同和工作合力，有力推动降低全社会物流成本。
日辰食品 2024年第三季度报告显示：公司第三季度营业收入为1.09亿元，同比增长6.45%；归属于上市公司股东的净利润为2570万元，同比增长44.52%。年初至报告期末，营业收入为2.97亿元，同比增长11.78%；归属于上市公司股东的净利润为5443万元，同比增长30.88%。公司第三季度营业收入和净利润增长的主要原因是本期营业收入增长带动利润增长及终止股票期权激励计划影响计提的股份支付费用。
周志成建议，未来，还要着力推动供应链物流与制造供应链、商贸供应链融合发展、协同创新，形成支撑实体经济的供应链物流服务体系，助力降低全链条物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。
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