田忠泉的画作，应该在怎样的理想距离中观看呢？一米以内？三米开外？是踱步，还是停留，这决定于画室或艺廊的宽度。“远望以取其势，近看以取其质。”真正决定的，是我们观者的内心预设。他的画，试图打破我们的视觉预设，消除或者提醒我们和一朵花的经验中的视觉距离预设，“经验之外”。如此，我们和自然，两个平行世界，靠近，甚至走进。
近日，韩国首艘搭载自主航行传播系统的集装箱船已完成安装，将于明年在国际航线测试。这项耗资1603亿韩元（约合人民币8.5亿元）、为期20-25年的项目由韩国贸易、工业和能源部以及海洋渔业部支持，目标为商业化自主航运。
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这艘载重22867吨、名为“POS Singapore”的集装箱船是韩国政府资助的新技术开发项目的一部分。韩国散货航运公司泛洋海运（PAN Ocean）为该船船东。
“POS Singapore”于2022年订造，由韩国现代尾浦船厂建造，全长172米，在利比里亚注册，是第一艘专为IMO三级自主航行设计的大型远洋船舶。
周一，韩国产业通商资源部在釜山港举行了“POS Singapore”的启航仪式。在仪式上，韩国官员强调，该船将在韩国-东南亚航线上运行一年，测试其智能导航、发动机自动化和网络安全等关键功能。该船目前正前往上海。
“POS Singapore”集成智能导航等核心技术，同时能监测和解读天气状况，以实现态势感知和导航。其他系统提供发动机自动化并维护网络安全。韩国政府将其视为船舶自动化技术商业化的蓝图。
韩国政府旨在通过此次试验所收集的数据与成果，巩固其在国际海事组织（IMO）的《MASS规则》（海上自主水面船舶规则）制定讨论中的引领地位。韩国此前已与IMO举办联合研讨会，推动制定《MASS规则》。
韩国希望通过引领船舶的自动化发展推荐股票配资，在下一代造船业中创造竞争优势。HD现代集团已于2022年在一艘液化天然气运输船上进行了首次自动化太平洋航行测试。
韩国政府釜山港韩国MASS规则海洋渔业部发布于：上海市声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
